那些消逝的汽车品牌之死于安乐的知豆今晚开奖
ʱ䣺 2020-01-22

  大浪淘沙,进入2019年后,中国车市就上演起了高速的“洗牌”模式,转眼间从年初来到年末,就不乏有企业出现了“关停并转”的状态。作为造车新势力“鼻祖”的知豆同样没能熬过“寒冬”,消逝在了瑟瑟冷风中。

  今年10月下旬,阿里司法拍卖平台上挂出了一个熟悉的“身影”,而显示预拍卖项目的品牌正是有限公司,项目名称为:有限公司100%股权,起拍价格为1.38亿元,项目评估价为1.97亿元,当时,预计的拍卖时间在11月24日-25日。

  的全资子公司,也就是说,拍卖实则是母公司资金匮乏下无奈的“卖子救母”,只是,颓靡的中国车市并没有给“大义牺牲”的机会。如今已经进入12月,距离网站显示的拍卖截止时间11月25日已经过去一个月的时间,香香六港彩开奖成果就是前期补刀让给小但最终还是没拍出个所以然来。

  从阿里拍卖网目前显示的数据来看,整个拍卖过程共有21552个人进行围观,282个人设置了提醒,但是,报名人数却是0人,无人问津。值得注意的是,还是一家手握“双资质“”的车企。

  这样的结果意味着什么呢?一方面,也许说明在今年车市整体下行的环境中,部分缺少“准生证”的造车新势力没钱了,或者在等待物美价更廉的卖家出现。但是,另一方面,直接说明了已经失去了“魔力”,而拍卖子公司本身更是说明,如今的危机四伏。

  那么究竟,这些年从“高光”的巅峰时刻,到如今消逝在“冷风”中,到底都经历了些什么?又是什么致使其走到今天这一步的呢?

  有限公司,于2006年便已经成立,是国内较早一批从事微型电动车汽车品牌,论起来,还得说是造车新势力的“鼻祖”,毕竟在新能源还没大力发展的2012年,知豆就推出了其首款产品。因此,它在成立之初,就在销量上取得不俗的成绩,并且凭着低廉的价格,很快就在新能源车市场占据了不小份额。

  2017年,销量一路走高,年销量达到4.23万辆,位列国内电动乘用车销量第二,甚至在全球新能源汽车销售榜中取得第六名的好成绩,将比亚迪宋插混、雷诺ZOE等车都置之身后,与特斯拉ModelX仅仅相差不到5000辆的差距。而截至2017年,知豆累积销量也达到10.06万辆,占国产新能源汽车6%的市场份额,微型电动车20%的市场份额。

  值得一提的是,2017年还拿到了B轮融资,估值一度高达80亿元。与此同时,不仅销量成绩不错,知豆企业本身的发展上,在同年也表现尚佳。在这一年,知豆获得了难得可贵的“准生证”,成了继北汽新能源云度新能源江铃新能源之后的,第四个获得“双资质”的企业。

  当时,任谁都觉得知豆将成为新能源市场的一匹“黑马”,但也是谁都没能想到,2017年竟成了最后一刻的“高光”。

  相关数据统计,知豆在2018年全年的销量仅为1.5万辆,今晚开奖现场直播同比下跌63.9%,其中,9月、10月两个月的销甚至还出现了不足10辆的成绩。2019年更是惨不忍睹,公开数据显示,今年前10月累计销量为2095辆,10月销量更出现封零的情况,此前“占号神器”的称号显得异常讽刺。

  除了销量骤跌之外,还深陷进了债务危机。根据天眼查数据显示,的被执行人信息高达59条,其中,有3条发生在2018年,其余56件全部都在今年内爆发。而公开数据显示,2019年以来,知豆累计股权冻结金额已达到6.6亿元,今年3月,被拖欠货款的供应商与知豆对簿公堂,14起案件开庭,涉案金额近6亿元。

  这也难怪此前,就有行业分析师针对拍卖却无人问津一事表示,其原因或与深陷的债务危机有不小关联。

  都说“早起的鸟儿有虫吃”,作为新势力的“鼻祖”,一早就开始了新能源市场的份额抢夺并且在2017就早早取得了不错成绩,但这匹“黑马”却为何在新能源汽车开始迸发的这一两年“痛失前蹄”呢?其中,很大一部分原因来自于对补贴的过度依赖。

  早几年,早中国“丰沃”的政策红利下,许多家新能源车企都伴随着浪潮,水涨船高,赚得盆满钵满。但随着国家补贴政策的逐渐脱坡,“裸泳”的人也就都被迫浮出水面,并伴随着车市浪潮被冲下“深渊”,知豆就是典型的其中之一。

  对于新能源汽车的补贴一般分为国家补贴、地方补贴和厂商补贴,此前就有人推敲过,每销售一辆车,国家与地方的补贴甚至都已经超过的了车辆补贴前售价的50%。那么根据知豆产品补贴前8-12万元的售价区间,一辆车平均能拿到5万元补贴,那么根据知豆2017年之前累积10.06万辆的销量,知豆可以拿到的补贴金额达到50亿元。

  而去年年中,我国开始调整关于新能源汽车的补贴政策,根据2018年6月国家出台的新补贴政策,续航里程150公里以下的车型一律取消补贴,这对当时占据大部分微型电动车市场的造成了很大的打击,也正是在此后,的销量开始了疯狂的骤跌。

  尽管,的改款车此后也一直在跟随国家的补贴政策做调整,但是,销量也无法再火上一次了。并且,补贴拿到手的时间往往还需要等待2到3年,这也就加速了知豆的陨落。

  除了过渡依赖补贴政策外,知豆本身产品线也过渡单一。尽管车企建于2006年,但一个“鼻祖”企业确实从一而终,到最后陨落的那一刻都在一条微型车道走到黑。尽管在今年1月21日,启动了“年产20万辆新能源汽车制造基地”的项目签约仪式,涵盖新能源轿车和SUV,预计总投资额高达120亿元。但还没开始,就结束了,然后,就像什么都没发生似的没有了然后。

  此外,的产品质量也饱受诟病。今年3月,就爆发了大批用户因“知豆豆伴APP”频繁故障遭到众多投诉,部分用户表示,APP动不动就闪退。软件不行,硬件也差强人意,有用户表示,新车没开多久充电就都成问题,存在充不满、充不上等等毛病。

  从车质网上也可以看到,关于的投诉比比皆是,关于车身附件、电池故障等等。而更有趣关于售后服务的问题,不断被众多投诉的用户提及。百度搜索“知豆售后”就能看到,不少用户都存在维权难的问题,甚至不乏有部分车主将车送至维修点后,超过几个月的时间都没能修好。

  如此的产品线选择、差强人意的产品质量、不负责任的售后服务,的销量骤跌就是在是不出意料了。

  除了补贴退坡、产品自身存在些许问题外,当然,的陨落还受到了整个微型电动车市场整体走低的影响。而微型电动车市场从其新能源市场“霸主”的地位走下“神坛”,也仅仅用了不到两年时间。

  根据公开数据显示,2017年,我国纯电动乘用车销量共44.9万辆,而其中,微型电动车销量占到了总量的62%,达到27.7万辆,比例高的惊人。然而,到了2018年,中国对于新能源汽车的补贴开始下调,这也直接使得微型电动车所占比例降低到了44%。而到今年第一季度,微型电动车所占比例甚至降低至了23%。

  由此可见,微型电动车已然不再是新能源市场中的“大势”。随着补贴脱坡、国家对于补贴把控标准的逐步严苛,更多车企放弃选择生产微型电动车,而与此同时,上有性价比同样不低的紧凑型电动车,下有价格低廉的老年代步车,消费者的消费观念更趋于理性,对于微型电动车的需求也在逐步降低,这些因素都影响着市场中的微型电动车产品。

  对于此,公牛网www.90885.com因为伤病的起因从卡塔尔回来后,乘联会秘书长崔东树表示过:“这是市场正常化的表现,过去微型电动汽车所占的产销比例过高,现在的结构更趋于合理,销量下降才是市场回归发展的表现。”只不过,在市场趋于正常化的态势下,没有把握住机会及时转型、调整产品结构,以至于最终在新能源市场竞争中败下阵来。

  作为一家有着十多年造车经验的车企,知豆算得上是造车新势力的“鼻祖”了,它的轰然消逝实则令人唏嘘。但是,这个世界上没有毫无缘由的失败,知豆的消逝除了凌冽的市场大环境外,与其自身的种种不足仍有很大关系。

  它的消逝,留给其它新势力以现实而残酷的借鉴意义,并为汽车行业再次敲响了警钟。对于汽车市场而言,今年大概是最差的一年,但是,这也可能是未来十年最好的一年。就目前车市的发展情况来看,接下来的市场竞争只会愈发激烈。“生于忧患,死于安乐”,谁,会是一下个知豆呢?

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